無軸螺旋輸送機降噪
奧創機械
2024-02-26 14:32:21
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無軸螺旋輸送機如何降低噪音問題
根據實踐經驗，采取了如下措施，一般制作進螺旋葉片外圓與殼體內孔之間留有間隙10mm，采用偏心結構設計，螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線與殼體回轉中心線偏心8mm，巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來的碰撞和噪聲等問題，把螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線上移8mm，雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大，但是兩差距處撓曲度很小，使中間部位與殼體下問間隙加大，螺旋軸向下彎曲，因為加大了間隙，所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內孔相碰的機會，解決了彎曲造成的噪聲問題。
改進螺旋軸加工制造工藝，因為頭軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊后各件同心度驗證以保證，以后再焊接絞龍葉片后又產生了彎曲變形，其變形難以控制，焊接時螺旋軸局部高溫又冷卻，相當于局部回火熱處理，改變了此局部力學性能。
改進螺旋軸方法：
1、采用工裝設計，車削采用一夾、一支承和一輔助支承的過定位裝夾方法，頭軸部分采用四爪卡盤裝夾，床身尾部處用中心架支承，在床身的外延伸部分采用專門托輥工裝支承，托輥工裝支承作為輔助支承來增加工藝系統的剛性。
2、車削過程，螺旋軸軸頭部分在車削前要求其精加工處留加工余量10mm，軸頭處留有80mm長的工藝卡差距便于裝夾，尾軸端的管軸上車出寬80mm光面外圓，供中心架支承用。按照機械加工工藝車削頭軸部分，完成對頭軸部分的精加工，用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可，在銑床上加工鍵槽，完成全部加工，制作出合格工件
螺旋軸焊接葉片時，采用雙人雙側同步焊接技術，保證其變形量雙側相同，相互抵消，用此方式控制并減少了變形量，巧妙地解決了制造工藝帶來的長螺旋軸彎曲問題奧創機械作為專業的輸送設備生產廠家，上面就是對雙軸無軸螺旋輸送機如何降低噪音問題簡單的介紹。
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